A forma mais acessível de ter faróis auxiliares Denali com controlo CANsmart na Triumph Tiger 900 / Tiger 1200: dois faróis DL4, o controlador CANsmart GEN II plug & play específico para a moto e o suporte para barras de proteção. Muito mais luz para a estrada e para as bermas e mais visibilidade para os outros condutores, tudo controlado nos comandos da própria moto. O controlo faz-se a partir dos comandos de origem da Triumph.

Que cor escolher? A lente branca dá a luz mais limpa e é a única homologada como luz de estrada. A âmbar e a amarela seletiva cortam menos com o nevoeiro, a chuva e o pó, cansam menos a vista e destacam a moto no trânsito – ideais para uso fora de estrada e como luz de presença.

O que inclui o pack:
• 2 x Farol auxiliar Denali DL4 – lente à escolha: branca, âmbar ou amarela (DNL.DL4.050.W/A/Y).
• 1 x Controlador Denali CANsmart GEN II plug & play para Triumph Tiger 900 / Tiger 1200 (DNL'WHS'24600).
• 1 x Suporte universal Denali para barras de proteção / quadro tubular de Ø21-29 mm (preto) (LAH'00'10300'B) – braçadeiras com perfil interior octogonal, que fixam com segurança em tubos de 21 a 29 mm.
O controlador inclui ainda: 2 cabos de extensão em Y de 1,7 m, cabo de 1,5 m para buzina SoundBomb, adaptador para a luz de travão B6, abraçadeiras, velcro adesivo e cabo micro USB.

Preço de pack: comprado em conjunto fica mais barato do que comprar cada peça em separado. É um preço especial para compra online; se preferir que seja a oficina Longitude009 a montar, a mão de obra acresce ao preço do pack (tempo estimado: cerca de 2 horas).

Os faróis:
• Faróis Denali DL4: 3.400 lúmens por farol (6.800 no par), 4 LED Cree XPL HI de 8 W, feixe de condução híbrido com ótica TIR.
• Alcance de cerca de 333 m e largura de 64 m com o par; temperatura de cor 6000 K; consumo de 32 W / 2,7 A por farol.
• Tecnologia DataDim: intensidade regulável através do CANsmart.
• Construção DrySeal selada roboticamente, IP68 / IP69K, resistência a vibrações de 21 g, suportes em aço de 4 mm com pintura eletrostática.
• Compactos: 7,6 x 7,6 cm. A lente não é intermutável – a cor escolhe-se na compra.
• Homologação E (ECE R149) como luz de estrada com lente branca. As lentes âmbar e amarela não são homologadas como máximos para circulação na via pública.

O controlador CANsmart GEN II:
• Sincronização com os máximos de origem: os faróis alternam automaticamente entre uma intensidade baixa e uma alta (programáveis) com o comutador de máximos.
• Ligar/desligar e regular a intensidade (dia e noite) a partir dos comandos da moto, quando a moto o permite (ver limitações abaixo).
• Modulação dos faróis para ser mais visto, sinal de ultrapassagem (3 toques nos máximos = 3 flashes) e cancelamento do farol do lado do pisca, para não ofuscar o sinal de mudança de direção.
• 4 circuitos protegidos eletronicamente, até 10 A contínuos cada (30 A no total), preparados para 2 conjuntos de faróis, a buzina SoundBomb e a luz de travão auxiliar B6 – em plug & play.
• Programação no software CANsmart Accessory Manager (Windows e Mac), com cabo micro USB incluído.

Compatibilidade – Triumph Tiger 900 / Tiger 1200 (2020-):
• Triumph Tiger 900 GT, GT Low, GT Pro, Rally e Rally Pro (2020-2023).
• Triumph Tiger 1200 GT, GT Pro, GT Explorer, Rally Pro e Rally Explorer (2022-2023).
• Modelos 2024-2025: indicados pelo distribuidor mas ainda não confirmados na lista da Denali – confirmamos antes da encomenda.

Não compatível / não incluído:
• Triumph Tiger 800 e Tiger Explorer: não incluídas neste pack.

Antes de encomendar – limitações e avisos:
• Na Tiger 900 não há diferenciação de intensidade dia/noite (nem modulação diurna) e a luz de travão auxiliar exige o corta-corrente na posição RUN.
• O suporte universal monta em barras de proteção (crash bars) ou tubos do quadro com Ø21 a 29 mm: a moto tem de ter barras de proteção (de origem ou aftermarket – ex.: BMW, SW-Motech, Touratech, Hepco & Becker, Givi, R&G…). Barras com tubo de 32 mm ou mais não são compatíveis com este suporte.

Montagem: o CANsmart liga-se à cablagem de origem sem cortar fios. Ainda assim, a passagem da cablagem, o posicionamento e a regulação dos faróis pedem cuidado – recomendamos a montagem por um mecânico qualificado. Os faróis auxiliares devem ser regulados para não encandear e usados de acordo com o Código da Estrada. Tem dúvidas sobre a sua versão ou ano? Fale connosco antes de encomendar.

Mais luz, mais margem para reagir e uma moto que se vê ao longe – para chegar mais longe, de dia ou de noite.