Numa moto como a BMW R1300GS, pensada para longas distâncias e utilização intensiva, o banco deixa rapidamente de ser um simples componente de conforto. É um elemento determinante para a postura, controlo, concentração e resistência física do condutor. Após algumas horas de condução, um banco inadequado traduz-se em fadiga, desconforto acumulado e perda de precisão na pilotagem.

O Banco Conforto de Condutor Touratech Fresh Touch foi desenvolvido precisamente para responder a essa realidade. Não para “parecer” confortável em percursos curtos, mas para funcionar quando a viagem se prolonga, quando o calor aperta ou quando o terreno exige atenção constante.

A combinação entre ergonomia estudada, espuma de elevada qualidade e o revestimento Fresh Touch resulta num banco que distribui melhor o peso do corpo, reduz pontos de pressão e minimiza o aquecimento provocado pela exposição solar — fatores que fazem uma diferença real ao fim de centenas de quilómetros.

Principais características:
• Compatível com BMW R1300GS, substitui diretamente o banco original do condutor
• Tecnologia Fresh Touch no revestimento, que reduz significativamente o aquecimento da superfície ao sol e mantém uma sensação mais fresca
• Superfície antiderrapante, estável mesmo em chuva ou condução mais dinâmica
• Espuma ergonómica de alta densidade, concebida para distribuir a pressão de forma uniforme e reduzir fadiga em viagens longas
• Qualidade de construção e encaixe de precisão, desenvolvida para manter forma, conforto e consistência ao longo do tempo
• Produção com padrões de qualidade elevados, pensados para utilização real em contexto de viagem e aventura
• Instalação plug-and-play, utilizando o sistema de fixação original da BMW

Num mercado onde existem soluções que aparentam conforto mas perdem forma, apoio ou consistência com o uso, este banco destaca-se pela engenharia aplicada e pela durabilidade, mantendo o desempenho quando é realmente exigido.


Variações de altura disponíveis (nota essencial)

Este banco está disponível em quatro variações, definidas em relação ao banco original BMW:
• Baixo: –10 mm
• Standard: +10 mm
• Alto: +30 mm
• Extra Alto: +50 mm

Esta diversidade permite adaptar a ergonomia à estatura do condutor, tipo de utilização e preferência pessoal, sem comprometer conforto ou controlo da moto.